Les flux de marchandises au Port de Toamasina affichent une croissance de 16% par an. L’augmentation constatée du trafic au Port de Toamasina et confirmée par les prévisions du rapport d’étude de la JICA, la nécessité d’adapter les infrastructures s’avère incontournable. Rappelons que le vétuste Port malgache dont les derniers travaux d’envergure datent de 1929. En 1927, un terrible cyclone et un raz de marée dévasta la ville de Toamasina, ses constructions en bois et son Port. Il fallut tout reconstruire en dur avec le soutien de l'étranger.
Le projet d'extension du Port de Toamasina est l'un des plus grands en Afrique actuellement. Financé par le gouvernement japonais à hauteur de 639 millions de dollars. Le Japon a déboursé un prêt de 411 millions de dollars, soit 65% du budget total, qui est remboursable en 40 ans. 228 millions de dollars, soit 35% des frais alloués à cette extension sont au frais de l’Etat malagasy.
Rappelons que la coopération économique du Japon avec Madagascar remonte en 1965.
La S.P.A.T. et la JICA annoncent la finalisation de la première phase. Près de 200 ouvriers ont été recrutés pour mener à bien cette première partie du projet. Lancée en Avril 2018 pour une durée totale des travaux estimée à 30 mois, la première phase s’est terminée au bout de 39 mois de travaux. La situation sanitaire du pays a légèrement retardé les travaux.
Les travaux réalisés PACKAGE 1
- Production de blocs de béton armé ou DOLOS de 50T : 2361 pièces et 30T : 800 pièces
- Revêtement du Récif HASTIE d'une superficie de 14Ha avec 17.15 - 20.17m de largeur et 1600m de longueur
- Installation de bâtiment temporaire et services publics
Les travaux réalisés PACKAGE 2
- Transplantation coralienne avec suivis mensuel, trimestriel et annuel
- Remblayage, nivellement et terrassement de la zone de stockage temporaire MOCO d'une superficie de 5Ha
Les promoteurs indiquent néanmoins que la deuxième phase des travaux a déjà débuté. Celle-ci devrait durer jusqu’en 2026. Une fois tout le projet terminé, la capacité d'accueil du port de Toamasina est prévue tripler. Le Port de Toamasina pourra alors accueillir deux bateaux Panamax à la fois.
- Construction des bureaux de chantier au niveau du Récif Hastie
- Placement des enrochements du brise-lames
- Extension du brise-lames ou digue de protection de 345m.
- Construction de la route de connexion reliant les quais C4 et C2-C3 avec le TAC Hastie
- Achèvement de la première partie du TAC Hastie
- Construction du Groin B'
- Dragage du chenal d'accès
- Construction du bâtiment de la sous-station N°2 (SS2)
Les composantes PACKAGE 2
- Mise en place d'un terre-plein de 10 ha, pour le dépôt de conteneurs sur le récif Hastie, comportant un remblai supplémentaire et une digue.
- Construction du quai à conteneurs C4 de 470m de longueur et -16m de profondeur et un terminal à conteneurs T.A.C. Date d'achèvement prévue en 2024.
Les travaux en cours de réalisation
- Construction de la deuxième partie du TAC Hastie
- Construction du TAC au quai C4
- Construction des Groin A, B, C et C'
