Voici le schéma directeur de développement du Port de Toamasina
- Projet d’expansion du port à l’horizon 2035 (trafic conteneurs) par Royal Haskoning
(L’étude de faisabilité du Plan Directeur de développement du Port de Toamasina jusqu’à l’horizon de 2035 a été réalisée par le Cabinet ROYAL HASKONING du Pays Bas en 2011) - Projet d’aménagement de nouveau quai au Mole B (trafics minéraliers et hydrocarbures) par Ambatovy DMSA
- Projet d’extension à l’horizon 2020 (trafics conteneurs et marchandises générales) par JICA, l’Agence International de Coopération Japonaise. L’étude de faisabilité du Projet a été réalisée par OCDI-ECOH CORPORATION-IDES INC en 2009
- Projet d’aménagement d’un terminal mixte au Mole A (trafic passagers et RO-RO), étude réalisée par Artelia Environnement
Construction d'un terminal mixte pour Passagers et Ro-Ro dans le prolongement du Môle A et rénovation des Darses :
- Construction d’un quai sur pieux, d’une longueur de 220 m, et d’une profondeur de -12 m
- Construction d’une gare maritime ;
- Rénovation des quais des darses, pour une longueur totale de 610 m, et d’une profondeur de - 2,5 à -3,5 m.
- Construction d’un quai à conteneurs « C4 » dans le prolongement du Môle C3 (sur une longueur de 470 m, et avec une profondeur de -16 m) ;
- Prolongement du brise-lames, sur une longueur de 345 m ;
- Approfondissement des quais existants C1, C2 et C3 jusqu’à -16 m ;
- Construction d’une route de liaison entre le port et l’arrière-pays, sur une longueur de 10 km et une largeur de 25 m ;
- Travaux de dragage du bassin et du chenal d’accès des navires (le volume à extraire étant estimé à 143.000 m3) ;
- Renforcement des équipements de manutention, grâce à l’acquisition de nouveaux matériels.
- la construction de terminaux à conteneurs d’une superficie de 62 Ha sur le grand Récif ;
- la construction de quais à conteneurs, sur une longueur de 1.250 m et avec une profondeur de -16,50 m ;
- la construction d’un pont d’une longueur de 400 m pour accès au grand récif ;
- l’extension du terminal pétrolier et des quais minéraliers dans la baie d’Ivondro (côté Sud du domaine portuaire).