terrain mis à disposition, sous réserve de disponibilité
sur le corridor RN2, référence prévisionnelle non garantie
CAPEX privé requis estimé, à confirmer à l'AORI
durée d'exploitation à compter de la mise en service
Le programme PMLP-T
Un pilier parmi huit
Le Pilier 7 maintient la disponibilité des flottes du corridor et réduit les détours et immobilisations improductives. Il travaille avec le Pilier 8 (énergie) sans le remplacer. Le programme vise une réduction d'environ 20 % des coûts logistiques et 2 à 4 jours de transit portuaire en moins.
Objet de l'AMI
Un opérateur-investisseur, pas un simple garagiste
Il fournit les prestations sur les véhicules ; le carburant, l'AdBlue et les lubrifiants en tant que produits relèvent du Pilier 8.
- Service rapidePneumatiques (montage, réparation, équilibrage), vidange, filtres, batteries, graissage.
- Entretien de parcMécanique poids lourds, diagnostic, maintenance préventive et réparation.
- Conformité réglementaireInspection et contrôle technique, sous réserve des agréments applicables.
- Soin et contratsLavage poids lourds, programmes et contrats de maintenance de flotte, assistance.
- Maintenance numériqueIdentité numérique véhicule, réservation, ordre de travail, diagnostic connecté, facturation électronique et historique, via le Digital Backbone du Pilier 5.
Phasage
Des engagements de service mesurables
La qualité du centre compte autant que le niveau de redevance. Les KPI et SLA seront fixés dans le dossier d'AORI, pour un service assuré aux horaires réels du corridor, nuits et jours fériés compris.
Disponibilité de l'atelier et délai du premier diagnostic.
Délais de service rapide et respect des rendez-vous.
Réparation dès la première intervention, disponibilité des pièces critiques.
Satisfaction clientèle, traçabilité des déchets, interopérabilité avec le Pilier 5.
Modèle économique
La rémunération de la SPAT
Complétée par un Concession Entry Premium éventuel au Financial Close. La signature seule ne déclenche ni le Ground Rent ni le RMG.
Concession de 25 ans au maximum à compter de la mise en service commerciale. Aucune exclusivité générale à ce stade. Montants et taux chiffrés dans le dossier d'AORI.
Assiette de la redevance variable
- Concession Entry PremiumFinancial ClosePaiement initial éventuel, distinct, si l'AORI retient cette composante.
- Ground RentRemise du foncierLoyer foncier annuel dû après la remise contradictoire du terrain, sous réserve de sa disponibilité.
- Redevance fixe annuelleCODMontant fixe dû au titre de l'exploitation de la concession.
- Infrastructure Recovery FeeMise à dispositionSeul mécanisme de récupération de la quote-part des infrastructures générales (≈ 20 Md Ar partagés), hors parking du Pilier 2.
- RMGCODPlancher sur la seule part variable, non dû pendant les travaux, avec montée en charge.
- Redevance variableCODQuote-part du Gross Revenue audité de l'opérateur.
Qui peut candidater
Éligibilité et évaluation
Ouvert à tout opérateur, malgache ou international, seul ou en groupement, avec ou sans partenaire local. Seuls comptent les critères ci-dessous.
- Trois références comparables, dont une en exploitation d'un atelier de maintenance de poids lourds ou de flotte
- Expérience en gestion d'ateliers multi-services : diagnostic, mécanique, pneumatiques, HSE
- Expérience des standards de disponibilité et de qualité de service pour flottes professionnelles
- Capacité à financer sur fonds privés la conception, la construction, l'équipement et l'exploitation continue
- Respect des exigences HSE, cybersécurité et interopérabilité (API) avec les Piliers 2, 5 et 8
- Expérience en PPP ou en montage de concession
- Solidité juridique et financière, absence d'exclusion des marchés publics malgaches ou internationaux
- Pour un groupement : solidarité financière et juridique de tous les membres et preuve du financement mobilisable
Seuils éliminatoires dès la présélection, appréciés sur base consolidée pour un groupement ; ils ne pourront pas être abaissés à l'AORI.
Calendrier indicatif
Du lancement au Financial Close
Publication, retrait du dossier, diffusion à 360°.
Analyse des manifestations d'intérêt, présélection.
Visite de site, Data Room, dialogue technique, clarifications, offres finales (BAFO).
Classement des BAFO, désignation du Preferred Bidder.
Dialogue technique avec le Preferred Bidder.
Signature et bouclage financier de la concession.
Le programme et le coût du bâtiment, les hypothèses de tarification et le business case, non stabilisés à ce stade, seront ouverts en Data Room aux candidats short-listés pendant l'AORI.
Comment candidater
Un seul canal, du dépôt aux clarifications
Les manifestations d'intérêt sont transmises exclusivement par courriel, en PDF (20 Mo maximum par courriel, envois multiples numérotés), avec l'objet « AMI — Sélection de l’Opérateur du Pilier 7 — PMLP-T », à :
ami.spat@port-toamasina.mg- Date limite28.10.2026 · 17h00 (UTC+3)
- Questionsjusqu'au 21.10.2026 · 17h00
- FormatPDF · ≤ 20 Mo par courriel
- LanguesFrançais ou anglais
- Contact033 31 099 92
Pièces à joindre
- Lettre de manifestation d'intérêt signée (modèle en annexe du PDF)
- Présentation de la société ou du groupement
- Références techniques des cinq dernières années
- États financiers certifiés des trois derniers exercices
- Note de compréhension et d'intention (2 pages maximum)
- Déclaration UBO, conflits d'intérêts et AML
- Attestations de non-exclusion et de régularité fiscale et sociale
- Preuve du financement mobilisable
Ceci n'est pas un appel d'offres : l'AMI qualifie les candidats avant l'AORI (Code des Marchés Publics, loi n° 2016-055 ; loi PPP n° 2015-039). La SPAT peut suspendre, modifier ou annuler la procédure sans indemnité.